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采矿台车是什么？

2026-10-15 16:10:23 来源：百科详解阅读：

采矿台车是什么，答案得从它站的地方说起。井下有两处作业面：一处是巷道尽头的掌子面，往前打，把路掘出来；另一处是采场，朝上和四周打，把矿体打成能崩下来的样子。采矿台车，说的是后一种。

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它干活的地方，是一处采场

掌子面是一条线。你对着它一个方向打，一个循环往前拱，目标是把断面轮廓打准、把进尺拿下来。

采场不是这样。它是一个已经采空的空间，顶板高，四周还压着矿体。站进去，你面对的不是一面墙，是一个立体的空场。采矿台车在这里作业，孔要往上打、往两边铺开，把一整个分段的矿按设计排出来。掌子面上讲的是进尺，采场里讲的是布置，两处地方从一开始就决定了两种车。

成排的孔，方向得对得上

采场里的孔，从来不按单个算。一次爆破要崩落一个分段，孔就得成组布置：垂直扇形、环形，或者平行排。采矿台车在这里的活，是把这一排孔按设计角度打出去，让孔底按设计的位置对齐。行里管这个叫排面。

排面的难处，在于对“一致”的要求。一个孔偏几度，单看没什么；几十个孔一起偏，孔底就散开了。孔底一散，爆破那一下的能量分布跟着散，崩下来的矿块度不匀，大块多。大块多意味着什么，出矿的人体会得到：二次破碎要跟上，铲运机在采场里多耗，一整个循环的节奏都被拖住。

所以看这台车的本事，别只看它一个孔打得快不快，要看它一排孔打得直不直、角度稳不稳。排面平行度这件事，才是它在采场里能不能站住的底子。

采矿台车是什么，到这里才答了一半。好孔是打出来的，一排好孔多半是“控”出来的。定位、角度显示这些是基础，剩下的，看机手肯不肯在前几个孔上多花那几分钟。

孔打得深，接杆就成了它的本分

采场的中深孔，一根钎杆的长度远远够不着，得一根根接上去，打完再一根根卸回来。这台车一个班里，有相当一部分时间花在接杆和卸杆上，接卸顺不顺，直接决定一个班能打完几排孔。

采矿台车是什么：它交出去的不是几个孔

这里要和邻居们分个界。掘进台车的孔，往前推进尺，为的是把路打出来。锚杆台车的孔装的是锚杆，图的是把围岩挂住。采矿台车不一样，它的孔里装的是炸药——让矿体按预想崩下来，再被出矿设备收走。

它不负责把矿崩下来那一下，负责的是让那一下能按设计发生。你要是刚接触这类设备，记住一句就够：它交出去的不是几个深孔，是一个能崩得均匀的采场。

你们那边的采场，打的是垂直扇形孔，还是平行孔？

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